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日前，2022年北京冬奧會重點配套工程——新建太錫鐵路太崇段項目正式開通運營，標志著冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心地區實現鐵路直通。該項目是連通崇禮城區和太子城冬奧村的唯一軌道交通配套線路，通車后兩地間列車運行時間僅需不到10分鐘。

2016年年底，北京延慶至河北崇禮高速公路河北段開工，吹響了河北交通全力保障2022年北京冬奧會籌辦工作的集結號。經過6年奮戰，京張高鐵、延崇高速公路、寧遠機場改擴建、崇禮南互通和張家口南綜合客運樞紐、崇禮客運樞紐等工程接連建成通車。如今，以鐵路公路為主、航空為輔的冬奧會綜合運輸網絡和以公共交通為導向的冬奧會運輸服務保障系統已全面形成。張家口與北京的時空距離不斷拉近，加速融入京津冀協同發展大局，實現高質量發展。

3年前，從北京到崇禮，路上至少需要三四個小時，一旦下雪，則需要更長時間。這種情況在2019年年底發生了根本改變。2019年12月30日，京張高鐵開通運行，北京與張家口的通行時間縮短至1小時。當天，從京張高鐵下花園北站引出的京張高鐵崇禮支線同步開通運行。京張高鐵崇禮支線太子城站位于張家口賽區核心區，是世界上首個直通奧運賽場的高鐵站。（記者豐家衛）

除了高鐵，更多道路不斷向張家口和崇禮延伸。經過3年多建設，2020年1月23日，國內首條智慧化高速公路——延崇高速公路通車運行，張家口加速融入“首都1小時交通圈”。2021年以來，張家口賽區臨時交通場站建設不斷推進，目前，張家口賽區8個臨時交通場站全部建設完成，為實現賽區高速公路、高鐵與域內公交車換乘提供保障。賽區臨時交通場站還通過合理選址和優化運行方案，節約了建設用地;地面建筑全部使用鋼結構，方便賽后回收。

冬奧會綜合交通運輸網絡的形成，帶動著京津乃至全國的人、財、物資源向張家口匯聚，京張體育文化旅游帶逐漸形成。“過去從北京來崇禮旅游，很多游客滑雪后便返程，因為高速公路修到太子城就斷了。想去張北草原、承德等地，還得繞好大一圈。”河北省高速公路延崇籌建處工程辦主任韓秀杰介紹。

2021年8月31日，延崇高速公路河北段延伸工程順利通車，(北)京(崇)禮高速公路全線與河北路網無縫銜接。如今，驅車10分鐘便能從太子城到達白旗互通，東西方向可達承德、張家口，向北可去張北乃至內蒙古自治區，有力地促進了沿線區域經濟社會發展。

“一條條新建高速公路方便了我們與北京城區的貨物運輸。”河北涿鹿縣政府相關負責人介紹，他們以豐富北京“菜籃子”“果盤子”為目標，大力推進特色農牧產業發展，目前已擁有萬噸果蔬加工、倉儲配送、蔬菜交易等平臺，構建起成熟的生產、加工、銷售一體化產銷格局。

冬奧綜合交通串起京張體育文化旅游帶 實現高質量發展

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