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最近，前往門頭溝山區的市民或許已經注意到，通往妙峰山鎮石擔路兩邊，一座座橋墩拔地而起。這就是正在建設中的國道109新線高速陳家莊特大橋。記者了解到，目前國道109新線高速全線橋梁、隧道全面復工建設，各項施工按下“加速鍵”。

陳家莊特大橋是國道109新線高速第二座跨越永定河的大橋，全長776米，上跨永定河、石擔路和G109國道，并與谷山村隧道相連。目前，陳家莊特大橋已完成了橋墩和零號塊的施工。已經高高豎起的橋墩上，工人們正在藍色的掛籃平臺上運送施工材料。

“掛籃掛到橋墩上之后，施工工人將開始連續梁的施工和澆筑。隨著連續梁一塊塊地澆筑完成，掛籃也會一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。”國道109新線高速一工區工程部部長賈闖介紹，陳家莊特大橋跨度達到155米，將在37米的高空跨越永定河。由于橋梁跨度較大，同時施工期還要跨越冬季，因此控制梁體線形成為了施工的關鍵。預計在明年春季，陳家莊特大橋將實現合攏，并進入附屬設施施工階段。

國道109新線高速共有三座跨越永定河的橋梁，分別是軍莊主線橋、陳家莊特大橋和安家莊特大橋。

“北京的春季氣溫適中，降雨較少，適合混凝土澆筑等作業，因此我們也趁著好天氣，加緊推進全線施工進度。”中鐵京西(北京)高速公路發展有限公司副總經理張鵬遠介紹，今年一季度，國道109新線高速隧道工程累計完成開挖支護2540.6米，橋梁工程完成現澆梁598.8米，架梁41片，實現了一季度“開門紅”。

國道109新線高速穿越門頭溝區山區。門頭溝區是北京的生態涵養區之一，同時施工場地緊挨著永定河，因此對施工過程中環保要求極高。施工過程中，霧炮車將對施工區域進行降塵，場地內裸露的土地全面鋪設防塵蓋土網。對于陡峭的邊坡，施工單位每半個月還會噴灑一次抑塵劑，使施工區域附近的浮土凝結成塊，降低揚塵的產生。

不僅如此，從地面到空中，施工沿線安插了一批“千里眼”，實時監測施工對環境的影響。張鵬遠介紹，工程聘請了專業的環境監理，定期出動無人機從空中對全線進行環境監測，發現環境問題，將會第一時間反饋給施工單位進行解決。“我們還使用紅外相機對沿線進行生態監測，及時掌握施工對本地野生動植物的影響。目前的監測結果來看，我們的施工沒有對野生動植物的生活造成影響，實現了綠色施工的要求。”

據了解，國道109新線高速公路工程起點為西六環路軍莊立交，向西穿越軍莊、妙峰山、雁翅、齋堂等鎮，最終在市界與張涿高速公路相接，全長約65.4公里。國道109新線高速是目前北京市里程最長、工程規模最大、投資額度最高的單體山區高速公路。工程建成后，將極大緩解京西北、京西南地區交通壓力，同時滿足京津冀交通一體化需要，帶動沿線經濟社會發展。（記者李博）

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