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朝陽區(qū)三里屯SOHO南側與中紡里小區(qū)北側中間夾著一條小路，名為南三里屯中街。這條路小到在很多電子地圖上都搜不到名字，可實際上卻是個車多人多的地方。

由于道路西延“斷頭”，引發(fā)了交通擁堵、人行不便，同時擁堵又帶來了鳴笛擾民的問題。從去年底到今年初，屬地三里屯街道與相關各方一起研究道路改造方案，克服多項難題，終于把“斷頭路”打通了。

溯源

三大難題一個病因

路北有三里屯SOHO地庫的出入口，路南有中紡里小區(qū)，路窄車多，錯車很難。

雪上加霜的是，這條路早晚高峰還要加入很多借道通行的一般社會車輛。三股車流在交會處形成了難以疏解的堵點。

“太吵了，那喇叭聲跟防空警報似的!”中紡里小區(qū)居民的投訴分為兩方面：有車的居民痛斥早晚高峰堵車難題;沒車的居民對堵車時司機頻繁鳴笛非常反感。居民目測，司機鳴笛最頻繁的地方離自家窗戶根不超過5米。

除了擁堵引發(fā)的兩類投訴，還有投訴直指道路設計。南三里屯中街向西的延線只有大約2米寬，對車輛來說是不折不扣的“斷頭路”，對行人來說也很不友好。路面不平，沒有路燈，很多老人寧愿繞路都不愿意走。

工程

借地修路實現(xiàn)貫通

“車輛要想往東去工體東路，得走南三里屯路或東大橋斜街繞過去。特別是從東大橋斜街繞行的車輛，會匯聚到朝陽醫(yī)院北門，帶來很大的交通壓力。”三里屯街道相關負責人介紹，南三里屯中街牽動著整片區(qū)域的交通，這條路不打通，周邊的交通都循環(huán)不起來。

要打通斷頭路，最直接的方式就是拆除擋在路中間的建筑物。可三里屯街道聯(lián)合區(qū)交通委等部門多次進行實地勘察，發(fā)現(xiàn)拆遷難度很大，難以在短期內完成。

于是，三里屯街道聯(lián)合通盈中心，決定“借地”修路——原來，建筑物北側是通盈中心的地上停車場，“借地”即占用一部分停車場用地，繞過建筑物，實現(xiàn)南三里屯路和工體東路的貫通。

工程負責人王曉東介紹，新建道路寬4.5米，兩側人行道寬度各為1.5米，道路設計為由東向西單向通行。

修建過程中，還隨道路建設完善了照明、雨水等附屬設施工程。

設計單位北京市政總院項目負責人介紹，新建道路是條彎道，為保障行車安全，做了精細化設計。比如，在道路拐角處安裝廣角鏡，在道路西端安裝禁行標識。

探訪

路寬了耳根子清凈了

新年新氣象，經(jīng)過近3個月的道路改造，今年1月南三里屯中街西延貫通了。記者再訪現(xiàn)場，周邊居民說，通過這一項改造，老生常談的三個難題都解決了。

南三里屯中街立起了正式的路牌，晚高峰時段，走在過去最嚴重的堵點，再不見豪堵的景象，耳邊也再聽不到刺耳的鳴笛聲。

從堵點向西便是剛剛打通的“斷頭路”，這條路可以直接通往工人體育場東路。路上不僅有機動車道，路側還預留了便道，路燈、排水等設施齊全，路側墻壁的宣傳畫、標語給這條新路增加了不少冬奧元素。

三里屯街道平安辦主任李迎洲介紹，南三里屯中街西延路段打通后，過去的“斷頭路”變成了東向西的單行線。

從三里屯SOHO地庫出來的車順著這條路可以直達工人體育場東路，隨后上二環(huán)、三環(huán)都方便。借道的社會車輛由東大橋斜街進入南三里屯中街，現(xiàn)在既可以向東也可以向西了。“路通了，走法變了，既緩解了內部微循環(huán)的道路壓力，也讓車主們走著更方便。”

打通一條路 解決仨難題！困擾群眾多年的南三里屯中街西延貫通