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“體驗了一天的領航S1小卡，再換車的話，我肯定選它。”

宋師傅，年屆不惑，已經在城配運輸行業奮力打拼了十幾個年頭，平時主要在市區運送酒水、蔬菜水果等貨物，他的“夢中情車”是一輛小巧靈活，承載強，裝卸省力，經濟性好開著又舒服的小卡，今天他終于圓夢了。

偶然：換車挑戰正式開啟

市場門口，來來回回拉貨的車不少，在被多次拒絕以后，宋師傅答應了參與我們的換車挑戰。原因是他從不少同行口中聽說過領航S1，但聽得多，卻沒能實際去試駕體驗，今天有機會能上手，還是得試試。

“最開始踏入這個行業的時候，當時選車的時候其實挺迷茫的，雖然陸陸續續看了好幾款車，但也就是聽銷售介紹，人家怎么說我就怎么聽。不像現在，網絡發達，想知道什么信息接著就能搜到。”宋師傅說，“你看現在我們選車，圖片、文字、視頻都有，越來越方便了。”

必然：領航S1征服老司機

第一眼，宋師傅就對領航S1贊不絕口，它的車身設計很好的體現了年輕化審美，圓潤飽滿的前臉，簡約靈動的腰線和炫酷而具質感的“牛頭標”，都讓人眼前一亮。圓潤的車頭，不死板、不另類，屬于“年輕人叫好，中年人愛看”的類型，并且還寓意著“招財進寶”。

當然，讓宋師傅更滿意的是貨廂寬度，在貨運行業，時間和承載量就意味著客源，別人拉不了的貨物我能拉，跑一趟頂別人跑兩趟，拉的多賺的更多，客戶滿意了貨源就來了。

領航S1貨廂提升到了1米85的寬度，提升了這款車在城市貨運市場的生存空間。此外，領航S1底板采用的2mm厚花紋底板，強度更高，更難變形；貨箱邊板、底板的加厚設計更是有著結構強、承重力大、耐用度高等多項優點，不僅可以適應各種區域工況，而且性能、承載力都非常強。小身板大承載，滿足各種城配運輸需求，什么樣的活兒都能接，這樣的小卡，不大不小，用著更好！

宋師傅說：“這款車做工精致，細節處也很講究，很多設計都很人性化，并且操控也很靈活，通過親自駕駛，我更加深刻地體會到了這一點。以前開車時間一長，就腰酸背痛，現在就沒有那么疲勞。而且現在天冷，必須開空調，熱得挺快的。”

領航S1駕駛位裝配液壓減震座椅，這在小卡車型中是頭一個，座椅可根據體重及姿勢做出人性化調節，柔和減震，有效緩解駕駛疲勞。裝配多功能方向盤，功能性按鍵可對定速巡航、接打電話以及多媒體的音量進行操控，高速行車時更加的便利和安全。組合式儀表盤左邊顯示轉速，右邊顯示時速，中間的液晶顯示屏能夠回饋給卡友車輛的實時信息。空調系統全電調，四擋風量調節，能快速制冷制熱。

領航S1汽油版在城配運輸市場中具有極大優勢，路權廣，城市不限行。與領航S1配合大半天后，宋師傅十分滿意，動力充沛、爆發力強、提速輕松。“油門響應快，給一腳油馬上能感覺到速度提升，轉彎時明顯感覺方向盤非常輕便。小區道路比較狹窄，領航S1這款車轉彎半徑比較小，方向盤能比我原來的車少打半圈，一般的路不用倒車就能原地掉頭，非常方便。”

未來：換車首選領航S1

在換車挑戰過程中，宋師傅詢問了領航S1油耗情況，“聽說領航S1小卡汽油版實際運行中百公里油耗只有10升左右，現在油價這么貴，這一年的油錢通算下來可不少了。今天親自試了車，開了一天，領航S1性能非常吸引人，但目前還沒有換車的打算，以后再換車的話，我肯定選領航S1。”

領航S1不僅是幫助卡友完成運輸任務，更是在解決空間、動力等基本要求后，讓卡友可以有更多精力放在改善經營效果，提升經營效益等方面，持續為用戶創效助力。領航S1陪伴卡友們奔波萬里，走過風風雨雨，今后領航S1將陪伴更多用戶征戰四方，邁向致富之路！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

領航S1是我的換車首選！老司機“換”車實錄

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