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1月24日，清華大學航天航空學院教授王兵帶領團隊進行了自主研發(fā)的新型發(fā)動機飛行演示試驗，發(fā)動機在預定高度和速度范圍內成功點火，并穩(wěn)定工作，試驗取得成功。這表明我國已經掌握該新型發(fā)動機的自主研發(fā)與工程實現能力，在新型空天動力領域躋身世界前列。

在航空領域寬速域、跨空域飛行的發(fā)展趨勢推動下，傳統空天動力在性能提升方面，已經遇到理論極限與技術瓶頸。盡管早在上世紀50至60年代，國際上已提出將自增壓燃燒技術應用于動力系統的理念，但直至2011年前后，才逐漸引發(fā)國內外學術界和工業(yè)界的關注。

王兵帶領噴霧燃燒與推進實驗室團隊，在多年研究火箭發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定性的基礎上，構建新型熱力學循環(huán)方式，自主研制新型沖壓發(fā)動機。結合數值仿真與實驗，實驗室經過近十年的探索與嘗試，克服觸發(fā)難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發(fā)動機點火、寬當量寬流量調節(jié)、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數值計算、結構設計、實驗方法等方面都取得了重要突破。經過前期數值模擬、基礎實驗、地面試驗等環(huán)節(jié)的嚴謹驗證，飛行試驗蓄勢待發(fā)。

24日上午11時30分，試驗任務由“清航·大興號”兩級火箭助推執(zhí)行。一級火箭分離后，二級火箭將任務段發(fā)動機推到預定高度和速度。發(fā)動機進氣道實現高效吸氣，供油系統將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統順利啟動，燃燒室與發(fā)動機穩(wěn)定工作，獲得持續(xù)推力，試驗取得圓滿成功。

“通過此次飛行任務，我們獲得了真實飛行條件下，工作環(huán)境參數變化對發(fā)動機燃燒室運行特性的影響，檢驗了發(fā)動機的真實工作特性，并驗證現有技術路線的可行性，為新技術走向工程化和產品化提供了重要的試驗數據，積累真實的飛行經驗。”王兵說，這一成果將進一步豐富我國航空宇航事業(yè)的圖譜，在新型動力方面具有重大戰(zhàn)略意義。

在現場見證成功時刻的團隊成員謝嶠峰在博士階段即師從王兵進行相關機理和仿真研究，他激動地表示：“從實驗室到發(fā)射場，王老師帶著我們突破關鍵技術瓶頸，將基礎研究作為工程轉化、任務研發(fā)的底氣，摸著石頭過河，一步步探索適合清華的工程化的道路。一切都非常值得，并且我們相信未來大有所為!”

據介紹，此次飛行試驗任務命名為“清航壹號”，科學任務和試驗總體方案由清華大學航天航空學院自主提出，由王兵帶領噴霧燃燒與推進實驗室負責發(fā)動機整體設計，成果轉化項目公司清航空天(北京)科技有限公司完成發(fā)動機整體制造和裝配，具備完全自主知識產權。北京凌空天行科技有限責任公司負責飛行載具設計和任務實施，雙方共同推動飛行試驗順利進行。

零的突破！清華大學自主研發(fā)的新型發(fā)動機成功發(fā)射

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