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鄭州市彩虹橋項目市政段二標首樁開鉆

彩虹橋資料圖

彩虹橋新橋建成后效果圖

舊橋要拆，新橋當立。對千萬鄭州人而言，彩虹橋拆解重建的點滴進展都牽動著大家的心，你也在眼巴巴地盼著彩虹橋新橋早一天開建嗎?好消息來了!

鄭州市彩虹橋二標段首樁開鉆

10月20日上午，備受關注的鄭州彩虹橋二標段首樁開鉆儀式舉行，標志著彩虹橋新橋建設正式開工。記者從儀式現(xiàn)場獲悉，一切順利的話，預計2023年上半年具備通車條件。作為鄭州市“十四五”重點工程，新橋建成后，雙向八車道，還將北三環(huán)高架-京廣高架由東、南、北三個方向的半互通狀態(tài)，打造為東、南、西、北四個方向的全互通，從而構建更為暢通的交通網絡，進一步改善市民出行環(huán)境。

“鄭州市彩虹橋項目市政段二標首樁開鉆!”11時許，鄭州市城鄉(xiāng)建設局副局長、彩虹橋項目指揮長王立新在儀式上大聲宣布，隨即，在北三環(huán)與京廣快速路交叉口東北角工地上，一臺鉆機開鉆施工……

鄭州人口中的“彩虹橋”，就是鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道，1994年底建成通車。由于橫跨亞洲最大鐵路編組站，彩虹橋建成時，在鋼桁拱形橋中位居全國第一。

近年來，由于橋梁通行壓力不斷加大，該橋經過多次整修后仍無法滿足市民出行需求，不斷出現(xiàn)的隱患，也嚴重影響了鐵路的運營安全，2019年10月26日封閉后，確定要拆解重建。2021年4月12日，彩虹橋及接線拆解工程施工招標中標結果公示，4月15日，施工單位進場施工。目前，工程施工正在有條不紊地推進，具體進展如下——

西引橋段于2021年9月28日進場，目前正在進行樁基施工;西側涉鐵段于2021年7月15日進場，彩虹橋正式開始橋梁主體拆解施工，目前西側122米跨橋面拆除完成14.2%，新增腹桿已全部安裝到位;中引橋段于2021年9月28日進場，目前首樁已具備施工條件，10月20日上午舉辦的就是該段的首樁開鉆啟動儀式;東涉鐵段及東引橋段于2021年11月1日進場，目前正在進行施工前期準備工作。

施工過程中如何保障市民日常通行？彩虹橋新橋啥模樣？

記者從開鉆儀式現(xiàn)場獲悉，為全力推進工程建設，其中市政段第二標段全線共分為三個區(qū)段，三個區(qū)段平行交叉立體施工，流水作業(yè)。“我們從組織體系、施工方案、工期管理、資源配置、工區(qū)劃分、分包模式等方面做好施工組織，施工方案分類施策，工期管理抓好關鍵路線、關鍵點，資源保障到位。”據中建七局安裝公司黨委書記、董事長楊華斌介紹，公司已針對工程各項難點進行了嚴密的方案論證，挑選具有豐富施工經驗的技術骨干負責,確保施工方案萬無一失。

彩虹橋所處位置是連通鄭州市區(qū)東西交通的交通主動脈之一。施工過程中，如何保障市民的日常通行?

鄭州市城鄉(xiāng)建設局此前回應稱，彩虹橋舊橋鋼桁拱均橫移至北側場地拆解，新建橋在北側平臺拼裝后橫移至主線，且在輔道上方設置防護棚架，保障市民的日常通行及交通安全。

據中建七局安裝公司副總經理常紅慶、彩虹橋項目生產經理張威介紹，施工過程中既要保證車輛和行人安全通過，又要保證施工有序推進，且不影響周邊居民的正常生活，項目協(xié)同業(yè)主單位，積極對接交管部門，制定切實可行的交通導改方案，在保證市民正常通行的情況下，確保安全順利施工。為充分利用道路資源，采取路面區(qū)域分流為主、疏導為輔的對策，在施工占道導致道路資源比較緊張的情況下，優(yōu)先保障公交、行人的通行。

未來，新的彩虹橋建成后，新穎的單拱肋設計表現(xiàn)出鄭州的開放與創(chuàng)新，舞動的彩帶寄托了人們對美好未來的期望，展示出一座靈動、現(xiàn)代、絢麗的魅力鄭州，將有助于完善鄭州市快速路網結構，加強中心城區(qū)與周邊功能區(qū)聯(lián)系，消除交通瓶頸，緩解城市交通擁堵，消除隱患，保障鐵路運營安全，與此同時，加快鄭州國家中心城市建設，帶動沿線經濟發(fā)展。（記者蔡君彥王新昌）

首樁開鉆成功 中建七局鄭州彩虹橋新橋建設正式開工

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