雪后的北京，陽光燦爛，蔚藍(lán)的天空讓人格外心曠神怡。在北京冬奧會(huì)單板滑雪男子大跳臺(tái)的賽場(chǎng)上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員們縱身一躍，在碧藍(lán)的天空下騰空翻轉(zhuǎn)時(shí)，后方繪有北京冬奧會(huì)會(huì)徽“冬夢(mèng)”的首鋼冷卻塔也格外醒目。畫面定格，讓人不禁感嘆：酷炫!真美!

“藍(lán)天+首鋼大跳臺(tái)+冷卻塔，這是我見過最酷的景色之一!”2月8日曾在這奪冠的谷愛凌，也發(fā)出了由衷的贊美。

市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，14日上午，北京空氣質(zhì)量一級(jí)優(yōu)，大部分地區(qū)的PM2.5濃度僅在個(gè)位數(shù)。這樣好的空氣并不是只有這一天，自北京冬奧會(huì)開賽以來，從實(shí)況來看，北京的空氣質(zhì)量一直不錯(cuò)，基本上每天都保持優(yōu)良水平。

冬季是霧霾天氣的高發(fā)期，前些年的北京，一到秋冬季也頻繁遭遇霧霾天氣的侵?jǐn)_。如今即使是在冬季，霧霾也不再是“常客”，取而代之的是讓大家津津樂道的“北京藍(lán)”。北京環(huán)境效益的持續(xù)釋放，正是得益于長期堅(jiān)持不懈的大氣污染治理。

就在剛剛結(jié)束的2021年，北京市大氣污染治理再次實(shí)現(xiàn)突破，空氣質(zhì)量首次實(shí)現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)，PM2.5年均濃度也降低到了33微克/立方米。在全年365天里，優(yōu)良天數(shù)達(dá)到288天，接近八成，且一級(jí)優(yōu)的天數(shù)較2013年增加了73天，藍(lán)天的底色更純，“含金量”更高了。

“這是一份可喜可賀的成績(jī)!2013年以來，北京市空氣質(zhì)量持續(xù)顯著改善，大氣PM2.5年均濃度改善的幅度之大、速度之快前所未有，在世界上也是罕見的。相信北京市民對(duì)北京市生態(tài)環(huán)境的這份答卷是非常滿意的。”清華大學(xué)教授、國家環(huán)境保護(hù)大氣復(fù)合污染來源與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王書肖充分肯定了北京市的大氣治理成效。

的確，從2013年北京市向PM2.5正式“宣戰(zhàn)”以來，北京市聚焦燃煤污染、工業(yè)污染、機(jī)動(dòng)車污染、揚(yáng)塵污染等，全面治理大氣污染，從最初“大干快上”的工程減排，到“繡花般”細(xì)致的管理減排，北京市完成了大氣治理幾乎不可能完成的任務(wù)。

煤改電、煤改氣、減煤降氮、治理散煤……多年的“無煤化”治理，北京的煤炭消費(fèi)量在2020年只占全市能源消費(fèi)比重的1.5%。二氧化硫年均濃度，自1998年到2019年，降幅達(dá)到了97%(1998年120微克/立方米降至2019年4微克/立方米)，北京市已經(jīng)基本解決了燃煤污染的問題。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染，北京“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、促淘汰、強(qiáng)監(jiān)管”，加上以交通管控約束、經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)等政策措施，已經(jīng)逐步形成了“車、油、路”一體化的北京機(jī)動(dòng)車排放控制體系。其中，北京構(gòu)建了國內(nèi)最嚴(yán)機(jī)動(dòng)車污染防治體系，不斷在全國率先提升機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn);疏堵結(jié)合，提倡使用新能源汽車，并加快配套設(shè)施建設(shè);嚴(yán)格監(jiān)管機(jī)動(dòng)車污染排放，首創(chuàng)“環(huán)保檢測(cè)、公安處罰”執(zhí)法模式，緊盯進(jìn)京口和市內(nèi)重點(diǎn)道路點(diǎn)位，嚴(yán)把高排車入口關(guān)。

對(duì)反映城市干凈指數(shù)的揚(yáng)塵問題，北京各區(qū)因地制宜，大力治理揚(yáng)塵，創(chuàng)新了不少妙招，甚至用“以克論凈”來看治理效果。市生態(tài)環(huán)境局土壤生態(tài)環(huán)境處副處長王愛平在春季沙塵高發(fā)時(shí)經(jīng)常隨機(jī)走訪工地，讓他比較欣慰的是，他查看的大部分工地表現(xiàn)都很到位，有些工地的施工人員會(huì)在早晨拿著墩布清理出口的路面，還有一些工地會(huì)用高壓水槍沖洗出口路面，“其實(shí)各區(qū)都在用適合自己的土辦法來清理工地出口，可能公眾會(huì)疑惑他們?cè)谧鍪裁矗枪さ爻隹诘牡缆纷兏蓛袅耍蚁脒@應(yīng)該是會(huì)被直觀感受到的。”王愛平說。

北京空氣質(zhì)量的全面達(dá)標(biāo)，還得益于攻堅(jiān)克難和科學(xué)施治的創(chuàng)新精神。近年來，北京率先在全國建立城市空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系，先后三次開展PM2.5來源解析，量化分析北京市PM2.5來源組成和區(qū)域傳輸影響，精準(zhǔn)識(shí)別污染來源，這為大氣污染防治工作提供科學(xué)依據(jù);北京還建立了“天空地”一體化的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，建成覆蓋街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))的高密度監(jiān)測(cè)體系，搭建首個(gè)重型柴油車在線監(jiān)控平臺(tái)，并利用衛(wèi)星遙感、走航、視頻監(jiān)控等科技手段，精準(zhǔn)快速識(shí)別揚(yáng)塵、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等主要污染物，構(gòu)建“智慧+環(huán)保”監(jiān)管新模式。

大氣治理是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，需要久久為功，鍥而不舍，北京仍將繼續(xù)打好大氣污染防治戰(zhàn)役。“空氣質(zhì)量從開始達(dá)標(biāo)過渡到穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，這也是一個(gè)目標(biāo)，所有東西都是將陣地打下來以后，還得鞏固才能繼續(xù)往前走，也就是得不斷減排把底線守住。”中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授賀克斌說。（ 記者 駱倩雯）