沖刺今年最后兩個(gè)月！珠海金海大橋建設(shè)加速推進(jìn)
10月31日，珠海金海大橋第二臺(tái)750噸架橋機(jī)試吊成功，(次日)11月1日上午8點(diǎn)30分完成27號(hào)墩首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁架設(shè)任務(wù)。至此，由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際金海大橋第二臺(tái)架橋機(jī)開始架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁，為奮戰(zhàn)四季度，加快金海大橋建設(shè)，確保年度施工計(jì)劃完成奠定了良好的基礎(chǔ)。
圖為架橋機(jī)試吊情景
金海大橋計(jì)劃投入3臺(tái)750噸架梁吊機(jī)，目前已有2臺(tái)開始架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁，第三臺(tái)架橋機(jī)已拼裝完成。本次架設(shè)的是27號(hào)墩首節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)段鋼梁，長度為24米，寬度49.6米，高度為4.676米，節(jié)段重量為684噸。全橋共有標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁39節(jié)段(含3個(gè)合龍節(jié)段)，預(yù)計(jì)年底邊主跨合龍。
圖為27號(hào)墩首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁架設(shè)就位情景
珠機(jī)城際金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機(jī)場東路，是珠機(jī)城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160KM/小時(shí)的城際鐵路，兩側(cè)為雙向六車道的100KM/小時(shí)高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。（記者 張翀）
圖為架橋機(jī)試吊情景。
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