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臨海交警大隊頭門港中隊民警正在進行勸導。臨海交警大隊頭門港中隊供圖

“來了，來了!”8月11日上午11時許，眼看著漁船緩緩向臺州臨海市頭門港港區駛來，岸上的漁民、商販，還有結伴趕來的市民，都激動了起來。

他們紛紛拿出備好的漁筐或袋子，準備接貨。與此同時，身穿制服的臨海交警大隊頭門港中隊民警也迅速走向351國道附近的人群聚集處，幾乎是走一段，勸一段，“車子不要停在路上，魚筐擺到那片空地上。”

自8月1日東海部分開漁以來，臨海交警大隊頭門港中隊通過數字系統和警務聯動，保障海鮮的銷售秩序和附近路段的交通安全。

開漁以來，車流量增加一倍以上

351國道延伸線，是通往頭門港港區的主干道，同時它也是頭門港經濟開發區北洋區塊的交通要道。

“平常這里的車流量就比較大，而且有相當一部分都是工程車等大型車輛。”臨海交警大隊頭門港中隊指導員高平說，隨著頭門港海鮮的人氣越來越高，每年開漁以后車流量都會增加不少，今年的車流量增加了一倍以上，其中小型車輛增量明顯，最高的兩天達到了28000多輛，另外還有電瓶車等車輛不時穿梭在機動車輛之間。

一位趕來買蟹的臨海市民說，這里的海鮮都是剛上岸的，不但鮮活，價格也比菜場里便宜不少，所以每年開漁他都會來。

高平介紹，路況環境復雜的同時，更麻煩的是一些車主和漁民容易在交易過程中，違反交通秩序，違停和亂擺攤現象時有出現。

高平指著港區附近的馬路說，以往很多小型車輛抵達頭門港港區入口處后，便直接停到了351國道的道路上，嚴重影響到了車輛通行。

還有跟隨潮汐回港的漁民們，為了能更早出手捕獲的海鮮，會不定時把攤子擺上國道，這便加劇了交通的混亂。

對此，今年年初，臨海交警大隊頭門港中隊新設立了數字勤務室，并專門組建了白沙灣警組，通過數字系統和警務聯動，來規范港區入口處的交通。

數字勤務呼叫，外勤警組迅即出動

8月11日上午，在臨海交警大隊頭門港中隊的數字勤務室里，兩位民警正認真盯著傳輸到數字屏幕上的港口實時畫面。

當看到有車輛停在國道上時，民警立即拿起手機通知路面警員前去勸離，“一般情況下，車主都會及時移走，堅持不走的，我們才會予以處罰。”

數字勤務室的工作人員告訴記者，他們會根據每天的潮汐時間，預判漁民趕海的出行高峰，通過網絡巡查港區附近的道路，發現路面違法時，就會電話通知車主，或者聯系路面上的民警，對道路違法進行勸導或處罰。

同時，路面民警在巡查的同時，還會適時對漁民、商販和車主開展交通安全知識宣傳，并引導漁民將海鮮送往附近的金杏燈菜場或上盤中心菜場進行售賣。

除了道路巡查，今年，臨海交警大隊頭門港中隊及相關部門還對銷售秩序進行了規范。高平說，他們對銷售區和停車區域進行了劃定，“商販統一到351國道南面的空地擺攤，車子都停到國道北面的空地上。”

“如此安排及交通管理，讓銷售秩序好了很多。”出海多年的漁民林金法說，即使到了下午三四點的銷售高峰期，臨海市區、椒江、路橋甚至杭州的小型轎車紛擁而來，車輛通行依然比較順暢。

據臨海交警大隊頭門港中隊統計，開漁以來，頭門港附近路段交通事故同比已大幅下降，并且未發生傷人事故。

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