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1日，安徽合肥軌道交通5號(hào)線(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“5號(hào)線”)南段正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行。“掐指一算，5號(hào)線南段自開(kāi)工至今天試運(yùn)行，連頭帶尾經(jīng)歷了整整1200天!”當(dāng)日，合肥市軌道集團(tuán)黨委書(shū)記陳華說(shuō)。

據(jù)介紹，5號(hào)線全長(zhǎng)40.2公里，南段長(zhǎng)25.2公里車(chē)站20座，連接濱湖科學(xué)城、安徽省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵站地區(qū)和望湖城等區(qū)域，是合肥軌道交通線網(wǎng)重要組成部分。

“根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，5號(hào)線實(shí)行分段開(kāi)通，先通段雖然只是南段，但實(shí)際長(zhǎng)度與運(yùn)營(yíng)中的1號(hào)線相當(dāng)。”合肥市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理黃俊說(shuō)。

5號(hào)線南段自2017年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，克服了交通保障任務(wù)重、土方外運(yùn)難、征拆工作復(fù)雜等諸多困難。線路先后下穿包河大道高架、徽州大道立交等高架橋和塘西河、十五里河等水體，首次施工三線盾構(gòu)區(qū)間和小凈距、長(zhǎng)距離盾構(gòu)下穿運(yùn)營(yíng)1號(hào)線，對(duì)安全質(zhì)量及進(jìn)度要求極高。

同時(shí)，全線還采用了磁懸浮冷水機(jī)組、語(yǔ)音購(gòu)票系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)。經(jīng)過(guò)全體參建單位共同努力，用3年4個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了空載試運(yùn)行，成為目前合肥市軌道交通建設(shè)速度最快線路。

據(jù)了解，地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營(yíng)安全、提高服務(wù)水平的需要，并不是簡(jiǎn)單粗暴地拉著車(chē)在軌道上來(lái)回空跑，而是典型的“技術(shù)活”。空載試運(yùn)行期間是按照初期運(yùn)營(yíng)的要求，模擬開(kāi)展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中的不足并及時(shí)整改，此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動(dòng)態(tài)過(guò)程。(記者趙強(qiáng))

安徽合肥地鐵5號(hào)線南段正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行

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