石家莊地鐵2號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng) 里程增至61.6公里
中國(guó)中鐵電氣化局消息，石家莊地鐵2號(hào)線一期26日正式開通試運(yùn)營(yíng)，石家莊地鐵運(yùn)營(yíng)里程增至61.6公里。
石家莊地鐵2號(hào)線一期北起西古城站，南至嘉華站，線路途經(jīng)勝利南街、建設(shè)大街、勝利北街等路段，貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心地帶，全長(zhǎng)15.5公里，共設(shè)車站15座，在北國(guó)商城站、石家莊站分別與已運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、3號(hào)線換乘。2號(hào)線行車間隔為高峰6分半、平峰10分鐘，單程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。
為保證石家莊地鐵2號(hào)線與已開通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、3號(hào)線運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，作為控制地鐵運(yùn)行的“神經(jīng)脈絡(luò)”——通信、信號(hào)專業(yè)的施工質(zhì)量至關(guān)重要。據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局石家莊地鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在施工中，項(xiàng)目部推行“樣板引路、首件定標(biāo)”作業(yè)法，全過(guò)程卡控工程安全質(zhì)量，采用了電纜間預(yù)留爬架，有效減少了電纜的自然磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了接地系統(tǒng)的安全性;電源線與控制線走線分離，增加安全距離，減少電磁干擾;廣泛采用激光測(cè)量?jī)x等先進(jìn)工機(jī)具，全面推行機(jī)械化施工，嚴(yán)格控制施工誤差，提高了施工安裝的精度，確保線路開通后的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
中國(guó)中鐵電氣化局表示，石家莊地鐵2號(hào)線一期的開通，進(jìn)一步填充了主城區(qū)軌道交通基本骨架，將極大緩解路面交通壓力;同時(shí)，2號(hào)線一期線路與1、3號(hào)線形成環(huán)線換乘關(guān)系，進(jìn)一步提高了市民乘地鐵出行的便利性，將引領(lǐng)石家莊軌道交通邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代。(記者 周音)
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