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“長滿歐”是吉林省首條通歐班列。自開通以來，一直高頻往返于長春和歐洲大陸之間，打破了長春乃至吉林省進口產(chǎn)品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉(zhuǎn)關(guān)的現(xiàn)狀，成為長春主動融入“一帶一路”、發(fā)展外向型經(jīng)濟、打造內(nèi)陸開放高地、建設(shè)東北亞區(qū)域性中心城市的全新路徑。

承運量飄紅，為進出口提供物流支撐

“長滿歐”班列于2015年8月雙向貫通，截至去年，共承運進出口貨物57998標箱，折合換算列707列，年均穩(wěn)定在140列左右;貨值達135億元人民幣。目前，累計運量位居全國前列。

2020年，面對新冠肺炎疫情，“長滿歐”逆境中保持堅挺，共承運貨物10.79萬噸，同比增長11.6%;貨值30.9億元，本省貨占比47%。作為一汽·奧迪專列全程供應(yīng)商，順利完成奧迪整車進口1000輛的任務(wù)，為長春整車進口口岸開展平行進口車試點打下基礎(chǔ)。

目前，“長滿歐”班列已與歐洲10國25個鐵路中心站實現(xiàn)直通，業(yè)務(wù)輻射韓國、日本及東北三省、長三角、珠三角等地區(qū)，服務(wù)客戶涵蓋眾多世界500強在內(nèi)的近3000家企業(yè)，承運貨物2000余種。

“長滿歐”班列為國內(nèi)國際和區(qū)域性商貿(mào)活動、城市大規(guī)模消費需求提供了商品倉儲、干支聯(lián)運、分撥配送等強有力的物流支撐，以及金融、結(jié)算、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)，激發(fā)了內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟活力。

提速度降成本，改變外貿(mào)格局和產(chǎn)業(yè)布局

“時間比之前短了一半，成本大大降低!”華飛實業(yè)集團負責人介紹，企業(yè)每年運輸俄羅斯面粉，僅物流成本就節(jié)約100多萬元。

“長滿歐”班列運行時間比海運縮短25天以上，運費只有空運的1/25，使“中國造”“吉林造”“長春造”因運輸時間縮短、成本降低，在歐洲市場的占有率不斷提高，競爭優(yōu)勢進一步增強，也使越來越多國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走進長春人的生活。

優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的加速集聚，為“長滿歐”班列快速發(fā)展提供了支撐。目前，長春已被國家批準為跨境電商綜試區(qū)，阿里巴巴—達通等知名跨境電商企業(yè)爭先落位，業(yè)務(wù)輻射190個國家和地區(qū)，出口量居全國前列。同時，相關(guān)口岸功能的完備，也為其發(fā)展提供了體系保障。

體制機制創(chuàng)新，不斷提升國際影響力

2018年6月，“長滿歐”紐倫堡樞紐及海外倉在德國正式啟用。自這一年，“長滿歐”班列貨運量成倍增長，輻射范圍、發(fā)車密度、服務(wù)水平等位于東線中歐班列前列，國際影響力不斷提升。

“長滿歐”的成功，很大程度上得益于體制機制的創(chuàng)新。在長春，“長滿歐”班列并不是一個孤立運營的主體，興隆綜保區(qū)完善的平臺功能、產(chǎn)業(yè)項目等都是推動其發(fā)展的資源優(yōu)勢。“政府搭建平臺、民營企業(yè)運營、市場化運作”的運營模式，省、市、區(qū)聯(lián)動機制，對“長滿歐”班列提供“保姆式”服務(wù)，設(shè)立“企業(yè)對接日”“關(guān)檢服務(wù)日”，指定專人對接，及時解決遇到的問題……體制壁壘的突破，為“長滿歐”的蓬勃發(fā)展注入了活力。(記者王秋月)

吉林：“長滿歐”為進出口提供物流支撐 激發(fā)了內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟活力

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